Roco s.r.o.

8-dielna súprava s rôznymi nákladnými vozňami Československých štátnych dráh. Epocha III. Všetky modely jemne detailné a vhodné pre epochu s potlačou NEM a kinematikou pre tesné spojenie. ¦ Nové čísla spoločností Ďalšie informácie Všeobecné dáta spojka Hriadeľ NEM 362 s kinematikou KK Číslo položky AC dvojkolesia 40196 trať H0 epocha III Číslo položky 44001 vzor (krajina) Československa železničná spoločnosť CSD

Elektrická lokomotíva 371 003 Českých štátnych dráh. ¦ Dizajn v laku Najbrt ¦ Zberače prúdu s inovatívnym uchytením ¦ Prepracovaný dizajn oblasti strechy a rebier ventilátora s jasným výhľadom ¦ Model v jemne detailnom prevedení s mnohými samostatne pripevnenými zásuvnými dielmi ¦ Filigránsky dizajn podvozkov a lúčov kolesá ¦ S uzavretými čističmi koľají a vzduchovými nádržami v uzavretej forme pre prototypovú prezentáciu ¦ V digitálnej prevádzke s vypínateľným osvetlením kabíny vodiča a ovládacieho panela, ako aj osvetlením strojovne ¦ ROCO Dynamic Sound System V 80. rokoch sa ČSD a DR rozhodli obstarať dvojsystémové rušne s cieľom zjednodušiť neustále rastúce dopravné a prevádzkové procesy v cezhraničnej doprave na trase Berlín – Drážďany – Praha. Rozšírenie spojenia Dečín – Praha na maximálnu rýchlosť 160 km/h si vyžiadalo modernizáciu niektorých rušňov. Od roku 1994 bolo šesť českých lokomotív Rh 372 upravených na rýchlejšie medzinárodné cestovanie a odvtedy premávajú pod triednym označením 371 - "Turbobastard". Prerobené stroje umiestnili CD v pražskom depe.

Elektrická lokomotíva 371 003 Českých štátnych dráh. ¦ Dizajn v laku Najbrt ¦ Zberače prúdu s inovatívnym uchytením ¦ Prepracovaný dizajn oblasti strechy a rebier ventilátora s jasným výhľadom ¦ Model v jemne detailnom prevedení s mnohými samostatne pripevnenými zásuvnými dielmi ¦ Filigránsky dizajn podvozkov a lúčov kolesá ¦ S priloženými čističmi koľají a vzduchojemmi v uzavretej forme pre prototypovú vitrínu ¦ Návestidlo koniec vlaku možno prepínať pomocou prepínača DIP V 80. rokoch sa ČSD a DR rozhodli obstarať dvojsystémové rušne s cieľom zjednodušiť neustále rastúce dopravné a prevádzkové procesy v cezhraničnej doprave na trase Berlín – Drážďany – Praha. Rozšírenie spojenia Dečín – Praha na maximálnu rýchlosť 160 km/h si vyžiadalo modernizáciu niektorých rušňov. Od roku 1994 bolo šesť českých lokomotív Rh 372 upravených na rýchlejšie medzinárodné cestovanie a odvtedy premávajú pod triednym označením 371 - "Turbobastard". Prerobené stroje umiestnili CD v pražskom depe.

Elektrický rušeň 383 204 ZSSK Cargo. ¦ Cezhraničné využitie v nákladnej doprave ¦ Precízne detailný model so štyrmi pantografmi ¦ Samostatne stojace riadidlá, čiastočne vyrobené z kovu ¦ V digitálnej prevádzke s prepínateľnými diaľkovými svetlami a samostatne zapínateľnými svetlometmi a zadnými svetlami a osvetlením kabíny rušňovodiča Štátne železnice SR si prenajali desať lokomotív Vectron MS pre svoju divíziu nákladnej dopravy ZSSK Cargo. Tieto stroje sú vybavené balíkom krajiny DE-AT-PL-CZ-SK-HU-RO-HR-SI. Intermodálne, automobilové a iné nákladné vlaky sa tak môžu prepravovať na hraniciach krajiny a systému bez výmeny lokomotív. Ďalšie informácie

Dieslová lokomotíva T 466 2050, CSD

Dieslová lokomotíva Rh 750, CD Cargo

Nákladný plachtový vagón ZSSK Cargo

Dieslová Lokomotíva 761 102-3, Metrans

Dislová lokomotíva 742 374-2, ZSSK Cargo

Dislová lokomotíva 742 374-2, ZSSK Cargo

Dislová lokomotíva 742 374-2, ZSSK Cargo