Vojenské lietadlá53 produktov

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,6 cm. Balení obsahuje: 151 dílků ke slepení. Informace o originálu: 26. dubna 1940 brzy ráno vzlétli čtyři členové KG 4 ve svém stroji Heinkel He111 P-2 5J+CN z letiště Fornebu v norském Oslu. Tento bombardér, jeden ze tří, které dostaly za úkol zaútočit na město Andalsnes, byl však poškozen palbou z lodě HMS Manchester. Nebyl proto nadále schopen udržet formaci se zbylými Heinkely, když ho překvapily dva britské letouny Blackburn Skua z perutě č. 801 FAA startující z lodě HMS Ark Royal. Pilot stroje Skua A7-A spustil kulometnou palbu, při které se mu podařilo bombardér zasáhnout a zabít při tom palubního mechanika Williho Stocka. S jedním nefunkčním a druhým hořícím motorem neměl pilot Richard Gumbrecht na výběr a musel nouzově přistát kdesi ve sněhem pokrytých horách pod nimi. Zbývajícím členům posádky se podařilo z trosek uniknout a dostat se z hor pryč. Jejich v zásadě nijak neporušený Heinkel však ležel v horách dalších 30 let, než byl zachráněn a zrestaurován muzeem vojenského letectví v Oslu, Gardermoen. S využitím naší nové technologie 3D skenování Vám pro rok 2015 přinášíme nový model, úžasný1:72 Heinkel HEIII P2! Tento letoun, který byl během Bitvy o Británii zodpovědný za více škody způsobené strategickým bombardováním než jakýkoliv jiný stroj, přichází s neuvěřitelnou porcí detailů, neboť byl navržen s použitím informací, které Airfix při vytváření svých modelů ještě nikdy nepoužil. A výsledky jsou opravdu fantastické! Tento děsivě rychlý střední bombardér, „vlk v rouše beránčím“, byl původně maskován jako komerční letadlo, přestože záměrem Luftwaffe bylo od samotného počátku učinit z něj svůj hlavní bombardér pro počáteční fáze druhé světové války. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Heinkel He 111 P-2, 5./Kampfgeschwader 4 - 112, 33, 53, 61, 65, 72, 85, 32, 240, 241, 242 B - Heinkel He 111 P-2, 6./Kampfgeschwader 55 - 112, 33, 53, 61, 65, 72, 85, 32, 240, 241, 24, 224 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 151 Délka: 226 mm Rozpětí křídel: 312 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepení. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounem se střeleckou věží, jaký kdy sloužil u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené byť jen střeleckou věží, která by však byla napěchovaná kulomety, by mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsobit zde zmatek, přičemž by se dokázalo také ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónů, a tak byl přeřazen na noční mise, při kterých si vedl přece jenom o poznání lépe. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 134,5 mm; počet dílků: 47; obtížnost: 1. Informace o modelu: Curtiss P-40 Warhawk (ve Velké Británii označovaný jako Kittyhawk) byl americký jednomotorový jednomístný celokovový stíhací a bitevní letoun, který poprvé vzlétl v roce 1938. Konstrukce P-40 vycházela ze stroje Curtiss P-36 Hawk. Ušetřený čas potřebný pro vývoj umožnil rychlý vstup do výroby a zařazení do služby. Warhawk byl používán většinou spojeneckých sil během druhé světové války a v první linii zůstal až do konce války. Po strojích P-51 a P-47 to byl třetí nejvíce vyráběný americký stíhač. Do listopadu 1944, kdy byla výroba P-40 zastavena, bylo vyrobeno 13 738 strojů. Potřebné barvy: - základní: 11, 24, 33, 53, 61, 62, 128, 150, 155, 226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 47 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 10,8 cm. Balení obsahuje: 42 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Navzdory svému neohrabanému vzhledu byl Brewster Buffalo jedním z nejvýznamnějších letounů v historii amerického letectví a během prvních měsíců druhé světové války se dočkal intenzivního bojového nasazení. Buffalo, který zvítězil v souboji s letounem Grumman Wildcat o nový moderní jednoplošný stíhací letoun pro letadlové lodě amerického námořnictva, dostal řadu pokročilých konstrukčních prvků, mnohé z nichž byly určeny právě pro provoz na palubách amerických lodí. Letoun také zaznamenal silné prodejní úspěchy na mezinárodní úrovni – během druhé světové války jej provozovaly Velká Británie, Finsko a Nizozemsko a osvědčil se zejména u leteckých sil Commonwealthu, které v jihovýchodní Asii čelily Japoncům. Doporučené barvy (Humbrol): - Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 108 mm Šířka: 148 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 239 mm; počet dílů: 148; obtížnost: 3. Informace o originálu a modelu: Canadair Sabre je proudové stíhací letadlo postavené společností Canadair na základě licence od North American Aviation. Varianta severoamerického F-86 Sabre byla vyráběna až do roku 1958 a byla používána primárně kanadským královským letectvem, dokud nebyla nahrazena letadlem Canadair CF-104 v roce 1962. Doporučené barvy (Humbrol): Schéma A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Šířka: 239 mm Výška: 88,8 mm Počet dílů: 148 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 17,4 cm; počet dílů: 161; obtížnost: 2. Informace o originálu a modelu: Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 17,4 cm Šířka: 22,9 cm Počet dílů: 161 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,9 cm. Balení obsahuje: 56 dílků ke slepení. Informace o originálu: Magister, navržený a vyrobený ve Francii v roce 1956, se stal vůbec prvním proudovým výcvikovým letadlem na světě, které vstoupilo do služby u armády. S výraznou „motýlí“ zádí si rychle vysloužil všeobecné přijetí a objednávky začaly přicházet například z Belgie a Rakouska, licenční výroba pak probíhala také pro dodávky do Německa, Finska a Izraele. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Republic of Ireland), 1997 -11, 33, 34, 53, 117, 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgium, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 56 Délka: 139 mm Rozpětí křídel: 167 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 27,3 cm. Balení obsahuje: 213 dílků ke slepení. Informace o originálu: Letoun Douglas DC3, respektive jeho vojenskou verzi C-47 Skytrain (v RAF označovanou jako Dakota), popsal generál Eisenhower jako jednu ze čtyř zbraní, jež spojencům pomohly vyhrát druhou světovou válku. Dnes je tento stroj okamžitě rozpoznatelným symbolem jak letecké přeravy jako takové, tak osvobozování okupovaných území, tolik charakteristických prvků druhé světové války. DC3/C-47 setrval ve službě až dodnes, a to v modernizované i původní podobě, a je právem považován za průkopníka cestování vzduchem. Jeep Willys, oficiálně označovaný jako Truck, ˝-ton, 4x4, je jednoznačně nejznámějším americkým vozem druhé světové války. Původně byl koncipován jako velitelské a průzkumné vozidlo, stal se z něj však nakonec ten nejvšestrannější vůz ze všech. Mohl být vyzbrojen kulomety a dokázal vléct i malá děla. Tento Jeep se stal pro spojenecké válečné snahy jednoduše zcela nepostradatelným. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Douglas Dakota Mark III and Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Burma, March-June 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 213 Délka: 273 mm Rozpětí křídel: 400 mm Rozměry Jeepu: 47mm x 24mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 165 dílků ke slepení. Informace o originálu: Gloster Meteor FR.9 byla ozbrojená průzkumná verze prvního britského akceschopného proudového letounu. Postavená byla na stíhací verzi F.8 a ve své roli nahradila Spitfiry a Mosquita. Do prodlouženého nosu se vešla kamera Williamson F.24, kterou bylo možné nasměrovat dopředu, doleva i doprava. Dolet letounu značně zvýšily nové vnější palivové nádrže na křídlech a trupu. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 165 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 14,3 cm; počet dílů: 72; obtížnost: 2. Informace o originálu a modelu: Tento letoun s nově navrženým laminárním profilem křídla, který byl mnohem tenčí ve srovnání s jeho předchůdcem, poprvé vzlétl 2. září 1942. Díky lehčímu rámu a pohonu v podobě mohutného 24válcového motoru Napier Sabre byly letecké charakteristiky tohoto stíhacího letounu opravdu oslnivé. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 14,3 cm Výška: 17,4 cm Počet dílů: 72 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,6 cm. Balení obsahuje: 47 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Když v roce 1940 vstoupil japonský letoun Zero poprvé do služby, byl bezpochyby nejmodernějším námořním stíhacím letounem na světě a rychle si získal pověst nekompromisního stíhače do vzdušných soubojů. V prvních střetech ukázal svou účinnost v plné síle – jeho piloti dokázali proti svým protivníkům dosáhnout téměř neuvěřitelného poměru vítězství 12:1. V roce 1940, kdy Wehrmacht zahájil své tažení napříč Evropou, se vývoji na Dálném východě věnovala jen malá pozornost. Po letech přezbrojování a modernizace se japonské námořnictvo mohlo pochlubit jedněmi z nejmodernějších námořních letadel na světě, včetně vynikajícího Mitsubishi A6M Zero. Tento námořní stíhací letoun s dlouhým doletem měl stát v čele expanzionistických ambicí Japonska po celou druhou světovou válku a v prvních letech války byl v pacifické oblasti skutečně nepřekonatelný. Zero si také rychle získalo skvělou pověst při leteckých soubojích a spojenečtí piloti se pomalým honičkám plným zatáček s tímto nádherně vyváženým letounem naučili rychle vyhýbat. Americkým pilotům se však brzy podařilo vyvinout taktiku, která přestala hrát Zero do karet, a začali dobývat první vítězství. S nástupem novějších stíhaček se u A6M Zero začaly projevovat slabiny, zejména nedostatečná pancéřová ochrana pilota a absence samosvorných palivových nádrží v křídlech. S využitím taktiky "boom and zoom hit and run" (prudký sestup, překvapivý útok a rychlé opětovné vystoupání do bezpečné výšky) začali Američané konečně obávaná Zera porážet. Obsah balení: Plastový model, návod na sestavení, návod na barvení a obtisky. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 126 mm Výška: 49 mm Šířka: 166 mm Počet dílů: 47 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 29 cm. Balení obsahuje: 334 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: Letoun Fairey Gannet, který musí být jistě považován za jeden z nejvýraznějších typů letadel, které kdy sloužily u Fleet Air Arm, byl stejně schopný jako jedinečný a význam měl i fakt, že se jednalo o jediný poválečný vojenský kontrakt, který získala slavná společnost Fairey Aviation Company. Gannet, pravděpodobně nejméně konvenční sériově vyráběný letoun od společnosti Fairey, byl vyvinut v reakci na požadavek Královského námořnictva z roku 1945 na pokročilý protiponorkový stíhač s turbovrtulovým motorem pro letadlové lodě, který by byl dostatečně odolný, aby vydržel náročný provoz na moři. Gannet, který se měl stát odpovědí na nedávné rozšíření sovětského ponorkového loďstva na počátku studené války, byl vybaven nejmodernějším elektronickým detekčním zařízením, a pokud nepřátelskou ponorku odhalil, mohl ji označit, sledovat a v případě potřeby na ni zaútočit pomocí bomb, hlubinných náloží, raket a akustických torpéd odpalovaných ze vzduchu. Jedním z prvků, které Gannetu vtiskly jeho jedinečný vzhled, bylo použití inovativní pohonné jednotky Armstrong Siddeley Double Mamba. V přídi Gannetu byly vedle sebe umístěny dva plynové turbínové motory, které měly společnou převodovku, ale oba pracovaly nezávisle a každý motor poháněl jednu z koaxiálně umístěných protiběžných vrtulí. Kromě toho mohly motory pracovat na kerosin, a dokonce i na naftu, která byla bezpečnější na manipulaci a méně rafinovaná než tradiční letecká paliva. Tato koncepce poskytovala posádkám Gannetů více než dostatečný výkon pro operace na letadlových lodích a zároveň jistotu dvou motorů při dlouhých oceánských hlídkách. Za letu mohl pilot vypnout jeden z motorů, aby šetřil palivem, čímž sice snížil maximální rychlost Gannetu, ale prodloužil čas, který mohl strávit ve vzduchu. Obvykle pilot během dlouhé hlídky motory střídal, přičemž každý z nich běžel přibližně hodinu, než se přepnul na druhý motor – motor umístěný na levoboku poháněl přední vrtuli. Dalším unikátním prvkem konstrukce Gannetu byl systém skládacích křídel s dvěma překlady, který byl navržen tak, aby umožnil bezpečný provoz tohoto velkého letounu a jeho uložení na palubě některé z relativně malých letadlových lodí Royal Navy. Když pilot zapnul rozkládání křídel, tento důmyslný systém nejen připravil křídla k letu, ale také automaticky připojil všechny systémy řízení letu, hydraulická spojení a palivové potrubí k hlavnímu systému, a to bez jakéhokoli zásahu pozemní posádky. Z ostrého provozu existují zprávy, že Gannet měl natolik robustní konstrukci, že když jeden letoun po provedení obzvláště prudkého manévru ztratil vnější části obou křídel, dokázal se přesto bezpečně vrátit na svou domovskou letadlovou loď, což mohlo jedině ještě přispět k oblibě, v jaké ho měly jeho posádky. Fairey Gannet se osvědčil jako mimořádně odolný a vysoce účinný protiponorkový letoun, který mohl nést působivou škálu útočné munice a který byl schopen útočit na ponorky jak na hladině, tak pod vodou, když se snažily uniknout jeho pozornosti. Oblíbily si ho jak letecké posádky, tak pozemní personál. Nakonec bylo vyrobeno 348 kusů, které kromě britské Fleet Air Arm sloužily také v námořnictvech Austrálie, Německa a Indonésie. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 334 Délka: 290 mm Šířka: 344 mm Výška: 87 mm Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!