2. sv. vojna40 produktov

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 18,8 cm.Balení obsahuje: 111 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: Gloster Meteor byl prvním letounem s proudovým motorem, který se na konci druhé světové války objevil na obloze nad Evropou. Po válce se však musel rychle vyvíjet, aby udržel krok se zbytkem světa, protože proudový pohon se brzy stal pro frontové stíhačky standardem. To vedlo ke vzniku varianty F.8. Na konci druhé světové války svět s úžasem sledoval, jak se na obloze nad Evropou objevují první letouny s proudovým pohonem, které byly schopny dosáhnout rychlosti o více než 160 km/h vyšší než nejmodernější stíhačky s pístovými motory. Je ovšem zajímavé, že vývoj proudového motoru začal již ve 30. letech 20. století, kdy inženýři ve Velké Británii i v Německu pátrali po nové generaci leteckého pohonu. A skutečně – první let letadla s proudovým motorem proběhl jen několik dní před vypuknutím druhé světové války, nicméně konflikt si vyžádal výrobu tisíců letadel poháněných stávající pístovou technologií, což výrazně zpomalilo pokrok v oblasti proudového pohonu. Ve Velké Británii vyrobil použitelný proudový motor geniální inženýr Frank Whittle, a když byla tato pohonná jednotka instalována do letounu Gloster E28/39 Pioneer pro jeho první let naplánovaný na 15. května 1941, stal se tento stroj prvním britským letounem, který kdy letěl s proudovým motorem – a poté mohl začít závod o výrobu prvního proudového stíhacího letounu pro Královské letectvo. Společnost Gloster Aircraft Company připravovala svou novou dvoumotorovou proudovou stíhačku k letovým zkouškám za nejpřísnějších bezpečnostních opatření. Ve dnech zkušebních letů byl navíc veškerý nepotřebný personál vykázán z letiště a místní policie uzavřela okolní silnice, aby se zvědavci nedozvěděli o tomto přísně střeženém leteckém tajemství. Pokud někdo tento podivný nový letoun ve vzduchu zahlédl, nepochybně se divil, kde má vrtule a proč vydává tak divný zvuk. V létě 1944 ale bylo tajemství definitivně prozrazeno, když 616. peruť ze základny RAF Manston oficiálně chystala svůj Gloster Meteor F.1 do války. Královské letectvo tak mělo svou první proudovou stíhačku, s níž začala nová éra britského letectví. První britský proudový stíhací letoun měl ještě poměrně primitivní konstrukci a důvodem, proč dostal dva motory, byla skutečnost, že tyto rané tryskáče nebyly příliš výkonné a poměrně pomalu reagovaly na pilotovy požadavky, takže použití dvou motorů se zdálo být praktické. Výhled z kokpitu byl nicméně vynikající, protože pilotům nezakrývala výhled žádná vrtule, a jakmile se letoun rozletěl, měl k dispozici dostatek výkonu. Meteor procházel téměř nepřetržitým vývojem. Všechny dřívější modely Meteoru vycházely z prvního letounu, nicméně s příchodem varianty F.8 v roce 1950 dozrál Meteor ve skutečně výjimečný raný proudový letoun, který se dočkal služby nejen u RAF, ale i u několika dalších leteckých složek po celém světě. F.8 byl o něco delší než jeho předchůdci, měl vylepšené motory, větší palivovou kapacitu a katapultovací sedadlo. Aby se vyřešily některé problémy s nestabilitou, které se objevily během vývoje, dostal nový letoun také přepracovaný ocas, podle kterého jde tento pozdější model Meteoru poznat na první pohled. Po pět let od zavedení Meteoru F.8 do ostré služby u britských perutí tvořil tento letoun páteř stíhacích obranných sil RAF – jednalo se v podstatě o proudový ekvivalent Spitfirů, které brázdily britské nebe během bitvy o Británii o pouhých deset let dříve. Doporučené barvy (Humbrol): - Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 111 Délka: 188 mm Šířka: 158 mm Výška: 55 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 15,9 cm. Balení obsahuje: 120 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: Bristol Bulldog, zářivě stříbrný oř, na kterém létali ti nejschopnější a nejneohroženější mladíci, jaké Británie mohla povolat, byl jedním z nejdůležitějších britských letadel meziválečného období, kdy obloze bezpochyby vládly výkonné dvouplošné stíhačky. Bulldog, původně vyvinutý jako soukromý podnik společnosti Bristol Aeroplane Company, byl dítětem vynikajícího leteckého konstruktéra Franka Barnwella, který stál za úspěšným stíhacím letounem Bristol F2B Fighter z Velké války, a jednalo se o lehký, celokovový a látkou potažený stíhací letoun poháněný motorem Bristol Jupiter o výkonu 440 koní. Bulldog byl vyzbrojen dvojicí vpředu střílejících kulometů Vickers 0,303" umístěných po obou stranách pilotní kabiny, ale během relativně krátkého sedmiletého období služby u Fighter Command nakonec nikdy nevystřelil v hněvu. Přestože se jednalo o nejschopnější stíhací letoun té doby, byl Bulldog spíše spojován s náročnými formacemi a efektní akrobacií, při níž Královské letectvo nadchlo obrovské davy na leteckých přehlídkách a slavnostech po celé zemi, kde demonstrovalo efektivitu modernizujícího se letectva. Bulldog však pomohl britskému leteckému průmyslu k výrobě elegantních jednoplošných stíhaček, které se staly soupeřem druhé světové války, protože upozornil na skutečnost, že konstrukce dvouplošníků se rychle blížila svému zenitu. Snad nejznámější incident s letounem Bristol Bulldog se ukázal být poněkud nešťastným, když jeden zkušený, ale poněkud svéhlavý pilot RAF předvedl nepovolenou akrobacii v malé výšce skupině přihlížejících a na soukromém civilním letišti v Berkshire. Letěl tak nízko, že při manévru narazil špičkou křídla své stíhačky do země, Bulldog se převrátil přes letiště a způsobil pilotovi katastrofální zranění - tím pilotem bylo budoucí eso RAF z druhé světové války a inspirativní národní hrdina Douglas Bader. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 120 Délka: 159 mm Šířka: 214 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 29,8 cm. Balení obsahuje: 278 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Druhý z velkých amerických čtyřmotorových těžkých bombardérů druhé světové války, Consolidated B-24 Liberator, se začal vyvíjet poté, co armádní letectvo oslovilo společnost, aby postavila B-17 Flying Fortresses. Společnost Consolidated, která nebyla touto vyhlídkou nadšena, navrhla, že by dokázala navrhnout a vyrobit vlastní bombardér za stejnou dobu, jakou by potřebovala na zřízení výrobních linek, a že by byl lepší než Flying Fortress. Když se 29. prosince 1939 vznesl do vzduchu jejich prototyp XB-24, byl to letoun, který vypadal úplně jinak než B-17 Flying Fortress - se svými tenkými křídly na ramenou, hlubokým, ale úzkým trupem a ocasní plochou se dvěma rameny působil dojmem námořního letadla. Po svém zavedení do výzbroje USAAF v roce 1941 byl B-24 Liberator vyráběn v obrovském množství, sloužil ve všech divadlech druhé světové války a zásadně přispěl k válečnému úsilí Spojenců. Zavedení modelu "H" řešilo zranitelnost letounu při čelním útoku, čehož nepřátelští stíhací piloti využívali již od zavedení B-24. Tato varianta byla jako první vyráběna s elektricky ovládanou příďovou věží Emerson A-15, ale měla také asi 50 dalších úprav, které z Liberatoru udělaly bojově účinnější letoun. Byla to také první varianta, která skutečně využívala americké kapacity pro masovou výrobu, a tvrdilo se, že Ford dokáže vyrábět Liberatory rychleji, než je USAAF dokáže zpracovat do služby. Consolidated B-24 Liberator se stal nejrozšířenějším čtyřmotorovým bombardérem v dějinách válečnictví a nejvyráběnějším americkým letounem druhé světové války. Jednoduše řečeno, na B-24 létalo více mužů, unesl více bomb na větší vzdálenost a zničil více cílů než kterýkoli jiný bombardér v historii letectví. Obsah balení: Plastový model, návod k sestavení, návod k barvení a obtisky. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 278 Délka: 298 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 22 cm. Balení obsahuje: 122 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Hawker Sea Fury, jeden z nejschopnějších stíhacích letounů s pístovým motorem, jaký byl kdy vyroben, a poslední letoun, který vstoupil do služby u britského námořního letectva Fleet Air Arm, představoval vrchol konstrukce pístových stíhacích letounů. Uveden byl až po skončení druhé světové války, a tak se během korejské války mohl utkat s některými z prvních proudových stíhaček a vedl si při tom velmi dobře. První přistávací zkoušky na palubách lodí byly zahájeny v zimě roku 1946. Sea Fury pak zůstal základním jednomístným stíhacím letounem Fleet Air Arm až do roku 1953, kdy byl nahrazen proudovým letounem Hawker Sea Hawk. Sloužil také u řady zámořských vzdušných sil v různých operačních rolích, včetně role úderného stíhacího letounu, cvičného letounu a letounu pro vysokorychlostní vlekání cílů. Oblibu si získal i ve světě leteckých závodů, kde díky své hrubé síle a rychlosti vítězil v nesčetných soutěžích. Obsah balení: Plastový model, návod k sestavení, návod k barvení a obtisky. Doporučené barvy (Humbrol): - Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 122 Délka: 220 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 20,2 cm. Balení obsahuje: 106 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: První stíhací letouny Curtiss Tomahawk, které dorazily do Británie během druhé světové války, plnily úlohu taktického průzkumu a byly považovány za nevhodné pro stíhací přepady v Němci ovládané Evropě. Pozdější modely obsahovaly několik vylepšení a dočkaly se rozsáhlé služby u letectva v Západní poušti. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 106 Délka: 202 mm Šířka: 237 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,6 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Informace o originálu: Specifikace Bf109E-4/N Trop, vycházející z předchozích variant Bf109E, byla speciálně upravená pro použití ve vyprahlých a prašných podmínkách severoafrické pouště. Nejnápadnější odlišností od standardní E-4 byl velký filtr chránící sací potrubí motoru. Po jejich uvedení do pouštních bojů se tropické Messerschmitty staly více než rovnocennými soupeři britských Hurricanů a Tomahawků. Rovnováha se vyrovnala teprve po příchodu Spitfiru Mk.V. Barevné schéma (Potřebné barvy): A - Messerschmitt Bf109E-4/N TROP, Aircraft flown by Maj. Eduard Neumann, 1./JG27, North Africa, 1941-42 - 11 ,21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 242 B - Messerschmitt Bf109E-7, Aircraft (reportedly) flown by Lt. Peter-Paul Steindl, Stab II./JG54, Arad, Romania, March 1941 - 11, 21, 22, 23, 26, 27, 31, 33, 53, 56, 60, 61, 65, 71, 91, 96, 98, 154, 171, 240, 241, 245, 246 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 186 mm Rozpětí křídel: 205 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 18,3 cm. Balení obsahuje: 107 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Jakmile bitva přitvrdila, zahájili stíhací piloti Bf109 Luftwaffe po evakuaci z Dunkerque operace proti Británii a poprvé se ocitli v nevýhodě. S dostatkem paliva pouze na omezený čas nad Anglií měl jakýkoli mechanický problém nebo poškození během boje za následek v nejlepším případě jejich zajetí a jistě pomohl uspíšit konec jejich války. Obsah balení: Plastový model, návod k sestavení, návod k barvení a obtisky. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 107 Délka: 183 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:24; 40,2 cm. Balení obsahuje: 452 dílků ke slepení. Informace o originálu a modelu: Tato nová super stavebnice obsahuje několik nových dílů, které umožňují přesné sestavení modelu Mk.VIII, přičemž jako základ posloužila naše stavebnice Spitfire Mk.IX.c z roku 2022. Nové díly zahrnují: Horní a spodní plocha křídla, včetně náběžné hrany palivových nádrží a pozice kamery pro kanón. Křidélka s krátkým rozpětím Zatahovací část ocasního kola Přepracovaná přístrojová deska Přepracované trupové světlo Jedním z nejpůsobivějších rysů spojených s trvalým dědictvím Spitfiru je to, jak se jeho základní konstrukce dokázala v průběhu druhé světové války tak účinně upravovat a modernizovat a jak byly konečné varianty tohoto velkolepého letounu mnohem schopnější než ty, které poprvé dorazily do RAF Duxford v létě 1938. Spitfire procházel během druhé světové války téměř neustálým vývojem, který mu umožnil udržet se na špičce stíhací techniky, ale tato důležitá práce byla přerušena zavedením nového obávaného letounu Focke Wulf Fw190 Luftwaffe v roce 1941, který byl lepší než Spitfire Mk.V, který byl v té době v širokém provozu. Nová varianta Spitfiru, Mk.VIII, byla v té době v pokročilém stádiu vývoje, avšak skutečná výroba byla ještě v nedohlednu, protože v té době nebyly v továrnách instalovány výrobní přípravky. Provizorním řešením se stalo zavedení hybridního letounu Mk.IX, který se naštěstí ukázal být jakýmsi zjevením a Focke Wulfu se více než vyrovnal. Plánovaný Spitfire Mk.VIII měl pokračovat ve výrobě a v podstatě se jednalo o stíhací letoun, který byl od počátku záměrně navržen a konstruován jako další verze stíhačky a hlavní výrobní varianta. Mk.VIII byl poháněn nejnovějšími variantami motorů Merlin, měl zesílený trup, zatahovací ocasní kolo a bylo použito nové kormidlo se širokou šňůrou, přičemž verze byly optimalizovány pro operace ve velkých, středních a malých výškách. Tato varianta Spitfiru sloužila především u jednotek dislokovaných v zámoří, u RAF ve Středomoří, na Středním a Dálném východě a u RAAF v jihozápadním Pacifiku. Mnoho pilotů, kteří létali na několika značkách této slavné stíhačky, považovalo Mk.VIII za nejlépe létající Spitfire ze všech. Historie: Letka č. 457 Královského australského letectva se stala známou jako „Grey Nurse Squadron“ poté, co přemalovala své nově příchozí letouny Spitfire Mk.VIII charakteristickými žraločími tlamami. Původně měla letka za úkol protivzdušnou obranu Darwinu, ale brzy byla přesunuta na sever do Morotai a nakonec do Labuanu, aby zde prováděla především pozemní útočné mise proti japonským silám. Zobrazený letoun patří velícímu důstojníkovi 457, Sqn. Ldr. Bruce Watsonovi DFC. Obsah balení: Plastový model, návod k sestavení, návod k barvení a obtisky. Detaily modelu: Měřítko: 1:24 Počet dílů: 452 Délka: 402 mm Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 15,6 cm. Balení obsahuje: 87 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: Na konci druhé světové války se vítězné spojenecké země zoufale snažily získat podrobnosti o německé technologii proudových letadel a údaje o vysokorychlostním výzkumu, které by mohly použít pro své vlastní projekty proudových letadel. Sovětský svaz využil informace a technologii motorů získané z Británie a v roce 1949 představil zmenšený Mikojan-Gurevičův MiG-15 - jeden z nejschopnějších prvních proudových stíhačů. I když se tento letoun osvědčil během korejské války, Sověti již pracovali na jeho nástupci. Větší a rychlejší Mig-17 Fresco sice vypadal jako zvětšená inkarnace svého předchůdce, jednalo se však o zcela přepracovaný letoun, který obsahoval mnoho vylepšení oproti MiGu-15 a znamenal výrazné zvýšení sovětských proudových schopností. MiG-17 byl zkonstruován k plnění role bombardovacího zabijáka a nikdy nebyl zamýšlen jako stíhací letoun. Jeho výjimečná obratnost však umožnila tomuto letounu dosáhnout bojových vítězství nad mnohem těžšími a modernějšími americkými konstrukcemi. Vietnamská válka byla pro americké letectvo vystřízlivěním, protože některé z jejich moderních letounů padly za oběť zbraním MiG-17. Lehčí a mnohem obratnější než americké letouny, podzvukové MiGy-17 si připsaly vítězství nad letouny jako F-105 Thunderchief a McDonnell Douglas Phantom, což vedlo USA k vývoji nových obratných stíhaček vzdušné nadvlády. Díky vynikajícím výkonům, nízké ceně a snadné údržbě se robustní letouny MiG-17 vyráběly ve velkých počtech. Od poloviny padesátých let se stal standardním stíhacím letounem Varšavské smlouvy, který se vyráběl v licenci v Číně i v Polsku po celé následující desetiletí. Byl atraktivní stíhací variantou pro mnoho menších světových leteckých sil a nakonec tento typ provozovalo více než třicet zámořských zemí. Na to, proti komu byl MiG-17 určen, se Amerika stala domovem značného počtu těchto letounů, z nichž většina se dostala do rukou soukromých sběratelů, ale malý počet byl použit při zkouškách jiných letounů a ke zdokonalení bojové techniky proti menším, obratnějším proudovým stíhačkám. Dva krásně zrestaurované exempláře byly v průběhu let také oblíbenými vystavovateli na amerických leteckých přehlídkách. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 87 Délka: 156 mm Šířka: 134 mm Výška: 53 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 12,7 cm. Balení obsahuje: 36 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: První sériový Spitfire Mk.I byl dodán RAF No.19 Squadron v Duxfordu 4. srpna 1938 a předznamenal příchod budoucí letecké ikony. Tento klasický stíhací letoun sloužil po celou druhou světovou válku v různých modernizovaných verzích a je pravděpodobně nejslavnějším stíhacím letounem, který kdy vzlétl na oblohu. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 36 Délka: 127 mm Šířka: 155 mm Výška: 48 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 17,5 cm. Balení obsahuje: 137 dílků ke slepení.

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 22,4 cm. Balení obsahuje: 166 dílků ke slepení.